Автор Тема: Ремонтим сами (Прочитано 12854 раз)

Валерий · « : 30 Январь 2017, 14:06:27 »

Кто знает специфику моего авто, тот поймёт зачем такие танцы с бубном.

Значит так. Сломались в очередной раз , внешние ручки задних дверей. Пока есть промежуток без поездок (глухоземье-безденежье

), решил снова поплясать.

Конечно весь процесс не интересен, но результат на лицо (главное, чтобы не на лице

).

Сами ручки

Немного подточилось, посверлилось, поклеилось, прикрутилось

Ручки Франкенштейны.

Да, можно найти и заказать новые, но цена вопроса, заставит заикаться даже немого.

Валерий · « **Ответ #1 :** 19 Февраль 2017, 21:46:38 »

Однажды после дорожного недоразумения или в народе ДТП, немножко испортился фейс Логашека

Восстанавливать за дензнаки от нормально, до совсем неприлично дорого (дороже стоимости этого авто

).
Дензнаков нет.
Гайцы ездить запретили, методом выписки штрафа.
Решено, что-то предпринять. И вот найдены в продаже две фары (оригинал !). Денис сгонял в Сызрань и выкупил товар за 500 !!! руб. За обе фары, всего 500 руб.
И вот вооружившись домкратами, буксировочными тросами, брусками, кувалдами, молотками и какой-то матерью, начался процесс.
Что-то вытянуто, что-то подтянуто, бампер зашит, но ездить можно. Конечно, капот и бампер под замену, но это по мере поступления финансов т.к. менять их можно не зависимо друг от друга .

Вот , что имеем на выходе.

Цена вопроса 500 руб. и билет на электрический поезд до Сызрани и обратно.

P.S. Фроська принимала непосредственное участие в вытяжке телевизора

Валерий · « **Ответ #2 :** 16 Март 2017, 12:24:34 »

В выходные планирую немного поломать Фроську , а точнее, восстановить ляги заднего хода (трудно без света заднего хода в гараж заезжать, да и многие тормоза на дорогах не понимают, что я двигаюсь задним ходом

) и индикации ПП (баловство , а приятно когда на приборке указывается , что ты на полном приводе горючку жжешь

). Отгнили провода под самый корень

. Новые ? Неее !!! Половина стоимости ВАЗ

.

Валерий · « **Ответ #3 :** 19 Март 2017, 12:16:34 »

Цитата: Валерий от 16 Март 2017, 12:24:34

В выходные планирую немного поломать Фроську , а точнее, восстановить ляги заднего хода (трудно без света заднего хода в гараж заезжать, да и многие тормоза на дорогах не понимают, что я двигаюсь задним ходом ) и индикации ПП (баловство , а приятно когда на приборке указывается , что ты на полном приводе горючку жжешь ). Отгнили провода под самый корень . Новые ? Неее !!! Половина стоимости ВАЗ .

Ну вот, задумал - сделал !

Виновники торжества

Немного поработав дремелем и высвободив огрызочки проводков, были наплавлены шарики, а к ним уже припаяны провода. Всё это залилось эпоксидкой (дремелем и микрофрезой убиралась заводская эпоксидка)

Всё снова устанавливалось на место в позе зю и с какой-то матерью, но удачно

И вот наступило счастье

Валерий · « **Ответ #4 :** 04 Апрель 2017, 15:54:33 »

Вот он виновник вчерашнего торжества и плясок до упаду

P.S. Вчера по пути домой из Оренбургской обл., не доезжая до дома почти 200км, решил потеряться бензобак

. Отвалился кронштейн корыта бензобака и вся эта конструкция так и повисла сзади, шаркая по асфальту

. И надо-же было отвалиться с той стороны , где заливная горловина. И надо-же всему этому случиться посреди лужи

. Вообщем шланги послетали и куча бенза устремилась на свою историческую родину, т.е. в землю. Привлеча к действию часть извилин головного мозга, было решено производить ремонт на месте из того , что есть, а кроме буксировочного троса ничего и нет

. Домой доехал без посторонней помощи, можно было даже заправиться (еле-еле поставил заливной шланг на место).

Теперь бы собрать всё это. Сложного ничего нет, но одному

.

Валерий · « **Ответ #5 :** 06 Май 2017, 00:12:34 »

Датчик уровня топлива, не маловажный информатор, но приходит время когда ему приходит конец. Без него ездить можно, но сложно, нервно. Конечно можно по километражу, но это не удобно, ведь в разных ситуациях и расход разный. Лампочка ? А она постоянно светилась. В общем решил заморочиться . Начал курить интернет. Но нашел только разрозненные данные об сопротивлении датчика, одни 50 — 300 Ом, другие 4 — 250 Ом. Решил плясать от первых данных, т.е. 50 -300 Ом. Нашел таблицу отечественных ДУТ и из всего подходил только ДУТ — 2М (25-260 Ом). Но он давно снят с производства и есть замена ДУТ — 2-01 . Был найден и преобретен (на этикетке было написано дут-2М, зачеркнуто и написано дут 2-01 (как-то так)). Решил немного увеличит сопротивление датчика, подобрать резистор, в магаз не пошел искал из того, что было.

Хотел поставить 35 Ом, но не нашел. Нашел один 10 Ом, второй 26 Ом. В общем, спаял 36 Ом.

Всё это поставил на место.

Самое главное, то, что мне и нужно было, это отдельный контакт на лампочку. Его я тоже использовал. Припаял к одной из фишек предварительно откусив от неё родной провод (две фишки, два провода, запараллелены. Зачем ? Вот одну фишку я и использовал в своих целях).

Вид на бензобаке. Белый провод идет на лампочку.

Провод протянул вдоль стандартного (вдоль рамы), вывел к приборке. Что-же дальше, как быть ? А всё просто, посмотрел какие лампы не задействованы, нашел. Лампа прогрева (или как там её) дизеля, у меня бензинка и соответственно вот оно счастье. Обрезаю и цепляю провод от датчика.

Зачем это ? А чтобы можно снимать приборку без бубна. С насоса уходит белый, а приходит черный, а потому, что под пассажирским сиденьем (где стандартно входит шлейф) так-же соединил.

Ладно, это сделал. Теперь приборка.

Обрезал — припаял провод.

Поводок на поплавок поставил подлинее.

Зачем такие пляски с бубном (я про лампочку) ? Конечно, стрелка теперь что-то показывает, но подобрать точный диапазон сопротивлений не получится, а вот лампочка просемафорит, под неё и отрегулировал, где-то 3 см от дна ( горит не моргая ), 7-8 см начинает помаргивать на кочках. В литраже не знаю, мне так удобней.
Я доволен проделаной работой :-))

Валерий · « **Ответ #6 :** 31 Май 2017, 13:44:45 »

Валерий · « **Ответ #7 :** 25 Июль 2017, 12:19:56 »

Решил заменить передние тормозные колодки. Всё бы ничего, но не всё так просто , как оказалось. С одной стороны заменил быстренько (колесо дольше снимал

), а вот с другой ждала засада. Направляющий палец суппорта закис (приржавел, прилип, залип хрен знает что ещё

) так, что ничего не помогало привести его в чувство. Пришлось снимать весь суппорт и высверливать.